Briseadh crankshaft
Bidh a’ mhòr-chuid de na sgàinidhean a’ tachairt aig an eadar-ghluasad eadar an iris agus gàirdean a’ chrann-chrann. Is iad na h-adhbharan mar a leanas: tha radius an eadar-ghluasaid ro bheag; chan eil an radius air a phròiseasadh rè làimhseachadh teas, agus mar thoradh air sin bidh dùmhlachd cuideam aig an snaim; tha an radius air a phròiseasadh gu neo-riaghailteach, le mùthaidhean ionadail san earrann-tarsainn; obrachadh cus cuideim fad-ùine, agus bidh cuid de luchd-cleachdaidh ag àrdachadh an astar aig toil gus cinneasachadh a mheudachadh, a tha a’ dèanamh an suidheachadh cuideam nas miosa; tha lochdan anns an stuth fhèin, leithid tuill gainmhich agus crìonadh anns an tilgeadh. A bharrachd air an sin, chithear sgàinidhean aig toll na h-ola air a’ chrann-chrann cuideachd ag adhbhrachadh sgàinidhean.
Mion-sgrùdadh adhbhar mearachd:
1. Droch chàileachd crankshaft
Mura h-eil an crankshaft tùsail agus de dhroch chàileachd, faodaidh obrachadh àrd-astar an cladhaiche adhbhrachadh gu furasta gun bris an crankshaft.
2. Obrachadh neo-iomchaidh
Rè obrachadh an inneil-cladhaich, ma tha an luamhan ro mhòr/ro bheag, ma bhios e ag atharrachadh, no ma thèid an inneal-cladhaich obrachadh fo luchd àrd airson ùine mhòr, thèid milleadh a dhèanamh air a’ chrann-chrom le cus feachd is buaidh, ag adhbhrachadh briseadh.
3. Breiceadh èiginn tric
Nuair a bhios an cladhaiche ag obrachadh, mura tèid am peidal clutch a bhrùthadh gu tric, bheir am breiceadh èiginn air a’ chrann-chrom briseadh.
4. Chan eil na prìomh ghiùlan air an co-thaobhadh
Nuair a bhios tu a’ stàladh a’ chrann-chrann, mura h-eil loidhnichean meadhain nam prìomh ghiùlan air a’ bhloc siolandair air an co-thaobhadh, às deidh don inneal-cladhaidh tòiseachadh, tha e furasta adhbhrachadh gum bi na giùlan a’ losgadh agus an t-seafta a’ steigeadh, agus mar sin ag adhbhrachadh gum bi an crann-chrann a’ briseadh.
5. Droch lubrication crankshaft
Ma tha am pumpa ola air a chaitheamh gu dona, mura h-eil solar ola gu leòr ann, mura h-eil cuideam na h-ola gu leòr ann, agus mura h-eil sianal ola lubricaidh an einnsein dùinte, bidh an crankshaft agus an giùlan ann an staid suathaidh airson ùine mhòr, ag adhbhrachadh gum bris an crankshaft.
6. Tha am beàrn eadar pàirtean a’ chrann-chrann ro mhòr
Ma tha am beàrn eadar iris a’ chrann-luingeis agus an giùlan ro mhòr, bheir an crankshaft buaidh air a’ ghiùlan às deidh don chladhaiche ruith, ag adhbhrachadh gun loisg an giùlan agus gun tèid milleadh a dhèanamh air an crankshaft.
7. Cuibhle-itealaich sgaoilte
Ma tha boltaichean a’ chuibhle-itealaich sgaoilte, caillidh pàirtean a’ chrann-luingeis an cothromachadh tùsail aca agus crithidh iad fhad ’s a tha an inneal-cladhaich ag obrachadh, agus dh’ fhaodadh sin adhbhrachadh gu furasta gum bris ceann earball a’ chrann-luingeis.
8. Obrachadh neo-chothromach gach siolandair
Mura h-eil aon no barrachd siolandairean den inneal-cladhaidh ag obair, ma tha na siolandairean neo-chothromach, agus ma tha gluasad cuideam buidheann slat ceangail a’ phistein ro mhòr, bheir e cuideachd air a’ chrann-chrann briseadh air sgàth feachd neo-chothromach.
9. Àm solarachaidh ola ro thràth
Ma tha an t-àm solarachaidh connaidh ro thràth, loisgidh an dìosail mus ruig am piston an t-ionad marbh, agus mar thoradh air sin bidh an crankshaft fo bhuaidh agus luchd mòr. Ma thèid an obair a dhèanamh san dòigh seo airson ùine mhòr, bidh an crankshaft sgìth agus briste.
10. Tha am piston briste agus air a sparradh gu obair
Ma tha an toradh cumhachd air a lùghdachadh agus ma tha fuaim neo-àbhaisteach anns an t-siolandair, lean ort ag obair. Tha e coltach gu bheil am piston briste, ag adhbhrachadh gum bi an crankshaft a’ call cothromachadh, a’ deformachadh no a’ briseadh gu furasta.
Fòn/Whatsapp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Àm puist: 24 Iuchar 2024